晨报记者：以前也参加过类似BMW儿童交通安全训练营的活动，是其它厂商举办的。BMW这个活动和其它厂商，有什么样的优势和不同？杨美虹：我们的第一个特点是长期坚持。BMW儿童交通安全训练营已经开展12年了，目前还没有其它厂商像我们一样坚持这么久。我们的企业社会责任项目不会只做一两年就更换，虽然在不同的时期，我们发力的点可能不一样。比如对于儿童交通安全训练营项目，我们会在一定的范围内不断地赋予它新的东西，与时俱进。其次是实效为先，这是我们开展企业社会责任活动的一个很独特的原则，也就是说，我们所有的项目都是为了解决某一个社会问题。最后一个特点是全员参与。我们一直强调发动我们的车主、经销商、员工等各个利益相关方，大家一起来做。今年，我们和人民交通出版社合作出版了《中小学生交通安全教育读本》，预计向部分城市的中小学生发放3万册。这个读本可以进入小学课堂。目前没有其他汽车厂商做到这一点。我也希望可以和其他厂商一起来推广儿童交通安全，因为只有一个企业努力根本不够。我们的训练营虽然已经开展了十二年，总共覆盖了39万孩子和家长，但中国这么大，人口这么多，这个数字是远远不够的。因此，我希望更多企业加入我们，让大家都可以学到儿童交通安全知识。晨报记者：我今天也带女儿来参加活动。您也是一个妈妈，如果是抛开车企领导这个身份，从妈妈的角度来看这个活动，您自己有一些什么样的触动，或者是对于这个领域，您觉得最吸引人的地方、最接地气的地方是什么？杨美虹：我女儿现在已经大了，但是我女儿小的时候，十几年前，说实在的，我没给她准备安全座椅。并不是说我不爱孩子，因为和很多人一样，我不知道这样做有多重要。在我自己了解了真实情况以后，我特别希望，我的亲戚，我的朋友，我的家人，赶紧来上这个课。目前中国儿童安全座椅的使用率非常低。我在这里跟大家分享一个公安部调研的数字，在一线城市，有10%的儿童在乘车时坐在车辆后排并使用了儿童安全座椅，54%的家长，是怀抱儿童出门。针对这个情况，训练营今年特别增设了“模拟碰撞器”的模块。模拟在时速20公里时，家长怀抱儿童发生碰撞时的危险情况。我们用一个十公斤的小熊模拟小朋友，在碰撞发生时很多时候家长是抱不住的，小熊立刻就飞出去了。而在日常生活中，撞车很可能不止这个速度。作为一个妈妈来讲，我觉得我们的课接地气的地方就是，我们有理论，我们更有实践。如果你认为你的怀抱最结实，那么在模拟碰撞器上体验一下，你立刻就记住了。交通安全意识的普及，要用一些新颖的方式，接地气的方式，不能天天简单地说教，那是没有用的。我们把家长带过来，花一点时间上这么一堂课，我觉得会改变他的家庭。相关数据显示每年死于交通事故的小朋友可能有将近4000人，按一个班40个孩子来算，一年4000个孩子在交通事故中死亡，相当于100个班没了，如果这么一想，就会吓出一身汗来，一年有一百个班的孩子没了，这是相当触目惊心的。孩子的出行安全跟儿童安全座椅有相当大的关系，使用儿童安全座椅可以减少绝大部分的伤亡。所以，单纯作为一个妈妈来讲，我很遗憾在我的孩子小的时候，没有机会参加训练营这样的活动，没有人教给我这样的知识。虽然我的孩子没有出过车祸，但是我觉得作为家长，我们不能有侥幸的心理，一定要学习儿童交通安全知识。我希望能有更多的家长和孩子来参加我们训练营，这样一堂课是值得的。（邬思蓓）